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Das Getriebe verrichtet seit vier Jahren klaglos seinen Dienst. Es ist ausgelegt für 6,5Nm. Die Wickelwelle hat inclusive Seil eine Radius von 9,5 mm. 1000/9,5=105,26. Mal 6,5 Newton/9,81=69,8 kg. Das komplette Bett dürfte also knapp 70 Kilo wiegen. Es wiegt tatsächlich ca 25kg. Also da ist noch reichlich reseve.

@@elaeroplano Danke für die schnelle Antwort. Dann werde ich wohl umrüsten. Mit der Welle sieht alles schön aufgeräumt aus. 😎

Das Getriebe hat einen 7 mm Innensechskant. In der Rohr- Welle ist ein 7mm Imbus Steckschlüssel eingesetzt, der auf den Innendurchmesser des Rohres angepasst wurde. Der Steckschlüssel ist mit dem Rohr durch einen 4 mm Stift verbunden um das Drehmoment zu übertragen. Bitte lies auch die Kommentare. Die meisten Fragen sind bereits beantwortet. Auch in der Videobeschreibung sind die Quellen der Materialien genannt.

Everything is my own design and development.

Ja,genau. Das Motorrad muss raus. Ich hatte einmal in meinem damaligen VW T4 geschlafen mit dem Motorrad im Bus. Als ich dann tags darauf beim Renntraining auf dem Pannoniaring war, musste ich alle 20 Minuten pinkeln. Mein Körper hatte derart viele Benzindämpfe aufgenommen, das er versucht hatte sich zu entgiften. Mache das nie! Der Schlafraum mus unbedingt hermetisch vom Transportraum getrennt sein. Ansonsten besteht Vergiftungsgefahr.

I am the manufacturer. But it is not in production. It was a private project. We only manufactured eight examples. Browse my channel. Ther you will find more footage about it.

Das Markisengetriebe gibt es mit Innensechskant. Ich habe einen 3/8 Steckschlüssel mit Sechskant auf den Innendurchmesser des Rohres gebracht und in das Rohr gesteckt und verstiftet. Den Sechskant dann ins Getriebe. Bitte lese auch die Fragen in den Kommentaren und meine Antworten. Inzwischen sind fast alle Fragen beantwortet. In der Videobeschreibung gibt es Links zu den Quellen.

Ja es funktioniert in der Praxis sehr gut. Auch zu sehen Aktion in einem weiteren Video auf meinem Kanal. ua-cam.com/video/BuZWBWJzvlQ/v-deo.htmlsi=PnBpKMnat0dzr2r8

In den Schienen sind ja auch keine Rollen. Die Führungsschienen sind ein C-Profil. Im C-Profil gleitet ein Kunststoffteil welches die Innenkontur des C hat. Dieses Kunststoffteil habe ich selbst hergestellt. Im Maschinenbau nennen wir das T-Nutenstein, welche in einer T-Nut laufen bzw. gleiten. Deshalb auch aus Kunststoff, da Metall auf Metall festfressen würde. Legt man das C-Profil mit der offenen Seite auf den Tisch, dann sieht man als Innenquerschnitt des C-Profils die Geometrie eines T. Der Nutenstein muss nun einen senkrechten T-Strich haben, der etwas aus dem C-Profil heraussteht. Der hotizontale Strich des T muss im C gleiten können. Der T-Nutenstein ist mit dem Bettrahmen fest verschraubt. Aber es wäre Sinnvoll Deine Fragen zum Bett auch im Thema Bett zu stellen, also dort wo ich das Hubbett beschreibe. Dann profitieren alle davon

Der Jumper ist ein L2H1. 5,45m lang. Und es ist die niedrige Höhe, also kein Hochdach. Bis 1,68 Körpergröße kann man darin stehen wenn man den Boden lediglich mit 4mm Trittschalldämmung und 10mm Bodenplatte aufbaut. Die meisten Womos sind aber H2, also Hochdach. Es gibt auch noch H3. Das Hubbett ist hier genau beschrieben. ua-cam.com/video/vZZ8Qt9cYgw/v-deo.htmlsi=T5bk5oUHQwNw6ak3 In der Videobeschreibung unter "mehr" mache ich genauere Angaben. In den Kommentaren sind meine Antworten zu lesen. Anfangs gab es viele Fragen. Inzwischen habe ich wahrscheinlich alle möglichen Fragen beantwortet. Also bitte erst die Kommentare durcharbeiten. Mit dem Motorrad im Wagen zu schlafen mache ich nie ! ! ! Der Schlafraum müsste hermetisch und gasdicht von der Garage abgedichtet sein. Das ist extrem aufwendig. Es best Vergiftungsgefahr durch Benzindämfe. Ich rate dringend davon ab. Motorrad ausladen schlafen.

Das Getriebe kann die Last locker tragen. Voraussetzung ist, das die Welle einen kleinen Durchmesser hat. Der Radius ist ja der Hebelarm, also 18mm Durchmesser =9mm Hebelarm plus halber Seildurchmesser 3mm=1,5mm. Wäre also ein 11,5mm Hebelarm. In Meter 0,0115m. Nun das Gewicht des Bett mit allem drin und darauf. Ich sag mal 180 kg= 1765,8 Newton x 0,0115=20,3 Newtonmeter. Das ist das Drehmoment was bei 180 kg auf das Getriebe wirkt. Das Getriebe ist ein Schneckengetriebe. Ab einem bestimmten Übersetzungsverhälnis ist es selbshemmend. Nur bei Vibrationen könnte das Bett langsam runter rütteln. Deshalb habe ich die Klemmung eingebaut, denn währenden Fahrt rüttelt sich das Bett langsam runter. Die Angaben des Getriebe Herstellers, beziehen sich auf das Arbeitsdrehmoment. In Ruhetag kann es erheblich mehr last tragen. Was Fahrrad angeht. Ich denke wenn Du einen Hohen Kastenwagen Ausbaustufe und die Hängeschränke wenig ausladend sind und Du in Längsrichtung schläfst, ist es eine Option mit den Rädern im Womo zu schlafen. Bei meiner Konstruktion scheidet es aus zwei Gründen aus. Der Bus ist ein L2H1 und das Bett ist 145x145cm. Nur durch die Polsterstreifen an Kopf und Fußende komme ich auf 185x145cm Bett Fläche. Ich fahre ja nur den mittleren Teil des Bettes zwischen die Hängeschränke. Und das ist ja auch Bestandteil des Konzepts. Viel Spaß beim nachbauen. Du wärst nicht der erste.

​@@elaeroplano Vielen Vielen DANK für deine ausführlichen Infos .. TOLL und echt nett vondir dass du deine Super Coole Idee mit uns allen teilst.... Was ich noch nicht ganz gechekt habe ist das HYdraulikrohr (die Welle) hast du mit einenSteckaufsatz 4 Kant in das Getriebe gesteckt aber wie hast du den Steckaufsatz mit dem Hydraulikrohr verbunden?

elaeroplano hast du dazu bitte noch eine Tipp Verbindung Hydraulikrohr mit Schnecke DANKE TOM

Das Belttb kann zwar in jeder höhe gestoppt werden. Aber ich schlafe nie im Fshrzeug mit dem Motorrad im Bus. Die Benzindämpfe würde ich die ganze Nacht einatmen. Achtung. Der Laderraum für ein Mottorad muss Gasdicht vom Schlafraum getrennt sein. Vergiftungsgefahr!!!

Gibt aluminium und edelstahl kein corosion Schwierigkeiten?

Schau bitte in die Videobeschreibung auf "mehr" klicken. Link ist aktualisiert

@@guidoalaerts nein, Alu und Edelstahl ist kein Problem, da sich Edelstahl selbst passiviert. Fügt man den Stahl Beschlag mit sikaflex zusammen kommt auch kein Wasser zwischen die Bauteile. Das Wasser wäre das Dielektrikum. Kein Dielektrikum, keine Korrosion. im Übrigen werden an Alu Masten der Segelbote auch Edelstahlbeschläge verwendet.

Schlafe nie in einem Kastenwagen mit dem Motorrad im Wagen. Es sei denn der Laderaum ist absolut gasdicht vom Schlafberrich getrennt. Ich habe das einmal gemacht. Auf der Rennstrecke musste ich den ganzen Tag alle 30 Minuten pinkeln. Mein Körper hat im Schlaf die Benzindämpfe aufgenommen und versucht sich zu entgiften. Irgendwo gast ein Motorrad immer Benzindämpfe aus. Insbesondere dann wenn es einen Kunststoff Tank hat. Wenn Du gesund bleiben willst, dann lade es aus. Ich habe diese Konstruktion extra deshalb entwickelt, weil ich das Motorrad einfach und schnell ein und ausladenden können will. Die 5 Minuten Video ist die reale Zeit zum verladen. Und diese Zeit sollte man sich nehmen wenn man schlafen möchte.

@@elaeroplano .......ich hatte 6 Jahre einen Ducato 2H2L 8-Sitzer Bus, die hinteren Sitzbänke raus, Vorderradwippe rein und die GS an den Bodenaufnahmen der Sitzbänke verzurrt. War eine gute Lösung da ich zweimal im Jahr nach Sardinien fuhr. In Sardinien dann im Bus häuslich eingerichtet und geschlafen. Da stand die GS natürlich draußen.

No, I desiging such items for myself. I don't want to start a series production. Sorry.

just looking for name of flexible shaft so I can do my own build thanks @@elaeroplano

Viel Erfolg beim nachbauen.

All pilots are students. So the are learning. No master was falling out of heaven.

Wie trittst Du den? Mit den Waden? Ich nehme die Beine. Also Beinmotor.

@@elaeroplano Ey, normal, Ey. 😁

Keine Sorge. Das mache ich so seit 2015 mit der R1200R. Ausserdem entsteht Verschleiß nicht durch eine konstante Last sondern durch Wechsellasten und Reibung und im Fall eins Wälzlager durch Walkung des Materials. Aber meist kommt es zu Defekten durch Mangel an Schmierung und Wasser im Lager. Auch den Federn kann die Belastung nicht schaden, eine Feder ermüdet durch Lastwechsel und nicht durch eine konstante Last.

Bei mir war es Juni 1986. Und jetzt bin ich Fluglehrer für Drachenfliegen.

Das Seil hat 300 kg Festigkeit. 4X300=1200 kg.

Ja es funktioniert seit nun vier Jahren reibungslos. Wenn Du Fragen zu Details hast dann lies bitte auch meine Antworten zu den Kommentaren. Hier auch in Aktion zu sehen. ua-cam.com/video/BuZWBWJzvlQ/v-deo.htmlsi=A2zvbk_kjoJG7Z7-

Lässt sich aber nicht umgehen außer man startet im Startwagen.

Ja es ist wirklich sehr hilfreich, denn im Flug ist es schwierig die Camera per Knopfdruck zu starten und zu stoppen. Das spart dann Batterie und Speicherplatz wenn man die Aufnahme dann wenn es langweilig wird stoppen kann und wenn es spannend reicht der Befehl "Gopro start". Zur Gopro und vor allem bei der Nachbearbeitung ist es aber so, das es mit der Investition in die Camera nicht getan ist. Ein modernes Tablet mit Mindestspezifikationen hinsichtlich des Prozessors ist erforderlich. Zudem wird man dazu gedrängt die Daten in der kostenpflichtigen Cloud zu speichern. Mir ist es bisher nicht gelungen die fertig bearbeiteten Videos als Datei vom Tablet auf meinem PC zu speichern. Die Daten werden in der App oder in der Cloud gespeichert. Und in der App ist das Tablet schnell voll. Mit der Gopro MAX hat gopro die Lizenz zum Geld verdienen entwickelt. Tolle Sache.

Das ist in Neustadt Glewe in Mecklenburg-Vorpommern. Die Verzerrung ist mir egal. Es ist eines der ersten Videos mit der Gopro MAX. Auf meinem Kanal findest Du noch viele weitere Videos. Mein bestes ist das Video "Gratwanderungen"

Ja, leider. Aber ich will ihn nicht im Gurt haben. Ausserdem ist er gut für die Nickdämpfung im Fall eines Ansatzes zum Tuck. Schwerpunkt unveränderlich weiter vorn vor dem Neutralpunkt stabilisiert.

I have the HP2 Sport since 2008. I couldn't resist to buy it. I mostly take it with me when I stay in the Alps for hang gliding. If there's no weather for flying, likes yesterday, it's a very good alternative to go for hang gliding. The mountain roads in Austria are dedicated for motorbike riding.

Die Konstruktion wiegt 12 Kilo ohne die Bretter auf denen die Matratze liegt und ohne Matratze. In der Video Beschreibung stehen alle Quellen. Auch das Rohr ist dort genannt. Klicke erstmal auf "mehr" neben der Anzahl der Aufrufe des Videos und dem Veröffentlichungsdatum. Das fürt zu diversen Links und weiteren Details. Was die Tragfähigkeit des Getriebes anbetrifft sind die Angaben des Anbieters nicht fachgerecht. Es ist so, das das Getriebe ein Drehmoment entwickelt. Aus dem Durchmesser bzw. dem Radius des Rohres ergibt sich ein Hebelarm. Im Fall meiner Kunstfunktion ist der Radius des Rohres 9mm plus 1,5 mm halber Seildurchmesser. Der Radius beträgt somit 10.5nmm. entscheidend für die Belastbarkeit des Getriebes ist das Drehmoment. Der Hersteller macht eine Angabe zum Drehmoment mit 6,5 Nm. Das bedeutet 650 Gramm an einem Hebelarm von 1000mm. Teilt man 1000 durch 10,5mm Radius der Wickelwelle, kommt man auf das 95,23 fache. Also 650 Gramm mal 95,23 =61904,76 Gramm oder eben 61,9 Kilogramm. 61 Kilogramm ist also mehr als ausreichend. Wie schon beschrieben hat das Rohr 18 mm Durchmesser. Rohre sind immer hohl. Es hat 2 mm Wandstärke und somit 14 mm Innendurchmesser. Im das Rohr ist ein Steckschlüssel eingesetzt mit einem Sechskant der in das Getriebe passt. Der Steckschlüssel ist auf einen Durchmesser von 14 mm reduziert worden, so daß er in das Rohr passt und der Steckschlüssel ist durch einen Metallstift mit dem Rohr verbunden so das das Getriebe seine Antriebskraft in das Rohr mittels dem modifizierten Steckschlüssel übertragen kann. Das andere Ende des Rohres ist in einem Kunststoffblock gelagerte. Ein Kugellager ist nicht erforderlich. Bitte lesen Sie alle meine Kommentare und Antworten zu den Fragen der anderen Zuschauer. Ich habe einigen Fragen schon mehrfach beantwortet, so auch die Frage nach dem Gewicht und zu der Eignung des Getriebes hinsichtlich der Hersteller Angaben.

@@elaeroplano Danke für die Abklärung. Ich konnte Ihre Antworten unter dem Video nicht lesen. Da ich Französisch bin, kann ich kein Deutsch. Ich verwende Google Translation, um mich mit Ihnen unterhalten zu können. Ich werde versuchen, alle Fragen und Antworten zu kopieren und zum besseren Verständnis übersetzen zu lassen. Nochmals vielen Dank für Ihre sehr klaren Antworten, sie klären meine Fragen. Es ist auf jeden Fall eine großartige persönliche Konstruktion, die mich bei der Herstellung unseres Hubbetts inspirieren wird. Herzlich.

Ja Sven, ich habe gestern entdeckt, das mir ein paar kleine Federn am Hintern gewachsen sind. Da war mir plötzlich alles klar.

@@elaeroplano Dann sind wir mindestens schon 2. Vielleicht outen sich ja noch mehr. Ich habe vor ein paar Tagen Jungvögel aus meinem Keller in die Freiheit gebracht. Die sollten flügge werde, aber haben sich noch nicht getraut. Saßen verängstigt auf meiner Kellertür. Dann habe ich eine Pappe geholt und sie nach draußen gebracht. Dort sind sie das erste Mal geflogen, so bin ich zu meinen Artgenossen!

Ab 0:25 unten links